同志社国際高校の辺野古事故 沖縄の闇

那覇市内で見たノボリ　基地反対は利権の巣窟

3月16日の昼頃、沖縄県の辺野古基地建設工事現場沖を見学する建設反対派の「平和丸」と「不屈」のボート2隻が転覆したとするニュースが報じられた。この事故で 「不屈」の船長が死亡、沖縄県に修学旅行に来ていた京都の同志社国際高校の女子生徒一名も「平和丸」で亡くなり、他に負傷者も多数出ているとのことであった。彼女たち一行は沖縄の”平和学習”なるもので2隻のボートに乗船していたそうだが、修学旅行生がサヨク陣営の巣窟のような場所にわざわざ出向いて事故にあったとあって、これは大変な事になるだろうと予感した。すでに辺野古の建設反対運動（妨害活動）では、反対派の老婆がダンプカーの前にわざと飛び出す無謀行為を行い、これを防ごうしたガードマンが轢かれて死亡した事故が一昨年おきており、今回で2度目の死亡事故発生である。団塊世代の薄汚いサヨク老人による革命ゴッコでの死者はいい加減にしてもらいたいものだとニュースを見て思った。

ニュースに接し、まずは同志社と云う名が知れた学校法人の高等学校の修学旅行生が、辺野古基地建設抗議船という事業登録もされていないインチキ妨害船になぜ乗っていたのか理解できなかった。”平和教育”ならますます混迷を深める東アジアの安全保障、なかんずくシナの覇権主義を見据えた地政学などを学ぶ必要はあるのに、ネットで報じられる同校の”平和教育”には、防衛施設庁や在日米軍の声を聞くプログラムなどは一切見られず、ただサヨク過激派の施設に民泊したり、この妨害ボートに乗船するのが目的のようだ。教育基本法第14条第2項には、「法律に定める学校は、特定の政党を支持し、又はこれに反対するための政治教育その他政治的活動をしてはならない」と規定されており、学校は政治的に中立であることを義務付けられている。同志社国際高校のきわめて片寄った”平和教育”は法律を逸脱しているのは明らかだ。

先日、大阪のある市の商工会議所会頭を務めている友人と呑んだ際に、彼は「東京では想像できんやろが、関西では同和教育とか平和教育に名を借りたサヨク教育がすごいんよ。その中でも特に京都はひどいよ。」と我々関東人が知らぬ実情を教えてくれた。調べてみると、辺野古では、基地建設工事が遅れれば遅れるほど、活動家にいつまでも金が流れる利権の構造が存在するようだ。妨害すればするだけ、地元にお金が落ちるのである。そのほか修学旅行の”平和学習”で地元活動家に払われるカネや、日教組はじめ本土の様々な労組からの送金が辺野古反基地活動の支援金になると云われている。自分たちの学費や組合費の一部が革命ゴッコに使われることについて、生徒の父兄や企業の一般組合員は今後その是非を厳しく追及して欲しいものだ。

今回の事件で、事故後10日経過しても未だに判らないことがある。亡くなった女子高生が乗っていた「平和丸」の船長の名前が一切公式に明らかになっていない点だ。この平和丸船長と見られる人物は事故後も無傷で歩く姿がTV映像に出ているにも関わらずである。修学旅行でバス乗車中に事故に遭い亡くなった生徒がでれば、ただちにバス運転手の名前が明らかにされると云うのに、この差は一体何なのか。ましてや海難事故の場合は、世界中どこでもどのケースでも最終かつ最高責任者は船長である。「平和丸」の船長は、共産党幹部（またはその関係者）であり、デニー玉城知事にきわめて近い人物であるため名前が発表されないということが、ネットでは明らかにされているが、オールドメディアはこれをいつまでも隠している。玉城知事が事態鎮静化まで、この秋に行われる知事選の出馬表明を控えているのもなるほどと合点がいく。辺野古での妨害活動の実態、それに甘い玉城知事麾下の県警察、平和教育などの怪しげな利権、ひそかに活動家に流される資金、メディアの「報道しない自由」など、今回の事件がきっかけになって様々な沖縄の実態が全国民にわかっていく。かつて米外交官のケビンメア氏が指摘したとおり沖縄の闇は深い。

りンク：
ゆすり発言（2011年3月11日） 
アーミテージ・ナイ対談（2011年8月26日）