クルーズ船男性のドレス・コード

飛鳥Ⅱのワールド・クルーズを終了して、すぐにアメリカ船のアラスカ・クルーズに乗ってみると、当然の事ながら船内の様子もがらっと違うのだが、特にドレス・コード、殊に男性に関して彼我の差が大きい事を実感した。今回乗船したゴールデン・プリンセスはこの海域で長年クルーズを実施しており、ごく平均的なアメリカの大型クルーズ船の一隻だといえよう。今航海は満船状態でそれなりに老齢者も目立ったが、一方で子供の乗船者が６００人、うちティーンズが２００人余と船内でアナウンスされていたから、平均年齢が４０歳台と云われる米国クルーズ乗船者の平均に近いのではないだろうか。シーボーンやリージェント等の小型・高級ブティック船やキュナードなどに乗った事がないので、私もあまり偉そうな事は言えないが、アメリカ船がアメリカ海域でクルーズを行うときの、男性のドレスコードを見るには良い例だといえよう。

このアラスカクルーズ中には、ドレス・コードがフォーマルの日が７泊のうち２回あったのだが、私達は機内持ち込み荷物の重量制限がうるさい安いエアチケットに加え、下船後アメリカに暫く滞在するので極力荷物は軽くしようと言う事で、今回はタキシードやスーツさえ持参しなかった。スポーツシャツ・プラス・ネクタイ１本にサマージャケットだけで乗船し、フォーマル指定日になって他の乗船客があまりに正式に着飾っていたら、潔くルームサービスかビュフェで過ごそうと覚悟して出発したのだった。

最初のフォーマルナイトの夕方６時ごろ、こそっと船内巡検に行って見るとこれが何の事はない、皆なごく普通の格好である。青や黒っぽい単色のワイシャツを着ているだけの人が３割くらいか、その単色シャツに赤やら白やらのあまり品のよろしくないネクタイを着用している人が加わって、約半数がジャケットなしネクタイをしているだけである。これにジャケット着用者が加わって、全体の８～９割くらいが飛鳥で言う「カジュアル日」におけるダイニングの夕食の服装程度である。という訳で、私達も安心して堂々と軽装でダイニングに向かう列に加わったのであった。

良く観察していると、本格的なダークスーツを着ているのは全体の１０％くらいだろうか、ましてやタキシード着用者は”まばら”というのが「フォーマル日」の実情であったのだが、これは昨年のウエステルダム（ホーランド・アメリカライン）で回った英国周遊クルーズの高い正装率とは隔世の感である。反対に先年乗船したP&Oオーストラリアのパシフィック・ドーンも英国式かと思ったら、船内すべてあまりにカジュアルだった事に驚いたのだが、これらから想像すると、どうもドレスコードはクルーズする海域や乗客の国籍によって大きな違いがあるのではないかと云う事である。一般的に言って欧州海域でのクルーズは正装率が高く、アメリカや豪州など新大陸海域でのクルーズはカジュアルなのだろうなと感じたのであった。　飛鳥Ⅱではワールドでなく普通のクルーズでも男性の3～４割くらいがタキシードを着用している様だが、これは世界的にも相当高い部類に入るのだろうと思われる。